Volvo экскаватору үчүн электромагниттик катушка 14550884

Негизги көрсөткүчтөрдү түзөтүү

Индуктивдүү катушканын аткаруу индекси негизинен индуктивдүүлүктүн өлчөмү болуп саналат. Мындан тышкары, жалпысынан алганда, индуктивдүүлүк катушкасы менен оролгон зым дайыма белгилүү бир каршылыкка ээ, ал адатта өтө аз жана көңүл бурбай коюуга болот. Бирок, кээ бир чынжырларда агып жаткан ток өтө чоң болгондо, катушканын бул кичинекей каршылыгын этибарга албай коюуга болбойт, анткени чоң ток катушкадагы кубаттуулукту сарптап, катушканын ысып кетишине же ал тургай күйүп кетишине алып келет, ошондуктан кээде электр катушка туруштук бере ала турган күч каралышы керек.

Индуктивдүүлүк

Индуктивдүүлүк l токтун күчүнө карабастан катушканын өзүнө мүнөздүү мүнөздөмөлөрүн билдирет. Өзгөчө индуктивдүүлүк катушкасынан (түс менен коддолгон индуктивдүүлүк) кошпогондо, индуктивдүүлүк көбүнчө катушкада атайын белгиленбейт, бирок белгилүү бир ат менен белгиленет. Индуктивдүүлүк, ошондой эле өзүн-өзү индуктивдүүлүк коэффициенти деп аталат, индукциянын өзүн-өзү индуктивдүүлүк жөндөмүн көрсөткөн физикалык чоңдук. Индуктивдүү катушканын индуктивдүүлүгү негизинен катушканын бурулуштарынын санына, оролуу режимине, өзөктүн бар же жоктугуна жана өзөктүн материалына ж.б. көз каранды. Негизинен, катушкалар канчалык көп айланса жана тыгыз катушкалар оролсо, ошончолук индуктивдүүлүк көбүрөөк. Магниттик өзөгү бар катушканын индуктивдүүлүгү магниттик өзөгү жок катушка караганда чоңураак; Өзөктүн магниттик өткөрүмдүүлүгү канчалык чоң болсо, индуктивдүүлүк ошончолук чоң болот.

Индуктивдүүлүктүн негизги бирдиги Генри (кыскача Hen) болуп саналат, ал "Н" тамгасы менен көрсөтүлөт. Көбүнчө колдонулган бирдиктер милли-Хенг (mH) жана микро-Хенг (μH) болуп саналат жана алардын ортосундагы мамиле:

1Н=1000мч

1mH=1000μH

Индуктивдүү реакция

Индуктивдүүлүк катушкасынын өзгөрмө токтун каршылыгынын чоңдугу индуктивдүүлүк XL деп аталат, анын бирдиги Ом жана символу ω. Анын L индуктивдүүлүк жана AC жыштыгы F менен байланышы XL=2πfL.

Сапат фактору

Сапат фактору Q – бул катушканын сапатын билдирген физикалык чоңдук, ал эми Q – XL индуктивдүүлүгүнүн анын эквиваленттүү каршылыгына карата катышы, башкача айтканда, Q = XL/R.. индуктор белгилүү бир жыштык AC чыңалуу астында иштейт. Индуктордун Q мааниси канчалык жогору болсо, жоготуу ошончолук аз болот жана эффективдүүлүк ошончолук жогору болот. Катушканын q мааниси өткөргүчтүн туруктуу токтун каршылыгына, скелеттин диэлектрдик жоготуусуна, калкандан же темир өзөктөн келип чыккан жоготууга, жогорку жыштыктагы теринин эффектинин таасири жана башка факторлорго байланыштуу. Катушканын q мааниси адатта ондогондон жүздөгөн. Индуктордун сапат фактору катушканын зымынын туруктуу токтун каршылыгына, катушканын рамкасынын диэлектрдик жоготуусуна жана өзөк менен калкандан келип чыккан жоготууга байланыштуу.