Колдонулуучу экскаватор PC35 PC40 PC45 айлануучу электромагниттик клапан 172456-73580

Жалпы экскаваторлордун каталары

Алгачкы:мотордун суунун температурасы жогору, термостатты алып салгандан кийин, ысык суунун кайра айлануусуна жол бербөө үчүн термостаттын отургучунун астындагы тешик жыгач менен жабылышы керек.

Экинчи:тиштүү насостун өзүнчө тарабында вакуумдук соргуч кирүүчү. Экструзия капталынын көлөмү кичирейип, басымды пайда кылат, бул чыгаруучу розетка. 3 шрифттүү клапан пластинкасынын арткы тарабы ар дайым разряд розеткасына караган. басым май басымы астында, клапан пластина тиштүү кысып октук күчүн өндүрөт жана мөөр бекемдейт. Ал ошондой эле эскиргенден кийин кысуу күчүн автоматтык түрдө компенсациялоо функциясына ээ.

Үчүнчү:пилоттук туткадагы кичинекей өзөк негизинен микро-операциянын ролун ойнойт.

Төртүнчү:жеке бөлүктөрү көп учурда бөгөттөлгөн, жолдун ички пилинги менен кабыл алынганын текшерүү керек.

Беш:Бөлүштүрүүчү клапан сабагынын пружинасынын ортосу сырткы шакекчеге караганда ичке, ал аракеттин аягында инсульт буферлөөчү ролду ойношу керек, ал эми ортоңку жең клапан сабагынын соккусун чектейт.

Алты:темир талмасын жалпы сот: 1, жалтырак мунай цилиндр болуп саналат, анткени төмөн ылдамдыкта, жылтырак жоготуу жок. 2, Fau насос, же мотор подшипник тарабынан өндүрүлгөн, анткени жогорку ылдамдыкта айлануу, кызыксыз.

   Жети:экинчи пилоттук басым нормалдуу, бирок иш-аракет жай, машина балка, анын соккусун чектөө үчүн пилоттук туткасында кир бар же жок экенин карап чыгышы керек, ошондуктан, басым азайса да (максималдуу операция болсо да) жетиштүү, агым жетишсиз, клапан сабына таасир этүүчү күч жетишсиз, клапан сабынын ачылышы жетишсиз, тиешелүү иш жай болот.

Кыймыл жай же кыймылсыз. тиешелүү коргошун экинчи басым 20KG кем эмес.

     Сегиз: туткасы мунай мөөрү алмаштырууда, төмөнкү жагында кичинекей өзөгү клапан сабагынын тешигине эмес, ылдый түшүп, сайтында бир аз айырма менен узун жана коюу темир зым менен алмаштырылган.

  Тогуз： K3V негизги насостун пропорционалдуу электромагниттик клапаны текшерүү клапанында тескери: унаанын басымы төмөн болот, пилоттук басым абдан жогору, ошондой эле унааны кармап турат.

   Он: басуу алсыздыгы жөнүндө. Пляжда узак убакытка токтоп турган унаалар үчүн жолдун валынын дат басып өлүшү, басууга чоң каршылык жаратат. Алсыз. Чара: тректи алмаштырыңыз.