Аба агымынын сенсору сорулган абаны электрдик сигналга айландырат жана аны күйүүчү майдын инжекциясын аныктоо үчүн негизги сигналдардын бири катары электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтөт. Ар кандай өлчөө принциптери боюнча, аны төрт түргө бөлүүгө болот: айлануучу канаттуу аба агымынын сенсору (Toyota PREVIA станциялык вагон), Кармен вортекс аба агымынын сенсору (Toyota Lexus LS400 унаасы), атайын аба агымынын сенсору (Nissan Maxima жана Volvo үчүн VG30E кыймылдаткычы). Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) жана ысык пленкадагы аба агымынын сенсору үчүн B230F кыймылдаткычы. Биринчи экөө көлөмдүү агымдын түрү, ал эми акыркы экөө массалык агым түрү. Азыркы учурда аба агымынын эки түрү бар: атайын линиядагы аба агымынын сенсору жана ысык пленкадагы аба агымынын сенсору.

1. Компьютердин электр шнурунун иштебей калышы автоунаанын кыймылдаткычынын иштешин начарлатып, экономиканы төмөндөтөт, андыктан компьютердин кубаты шнурун унаа компьютерин алмаштыруудан мурун текшерүү керек. (Электр шнурунда толук электр зымы катары каралуучу жерге зым камтылууга тийиш).

2. Эгерде кычкылтек сенсорунун чыңалуу сигналы стандарттык мааниден жогору болсо, ал сенсор булганган болушу мүмкүн жана көп учурларда ал аба-отун катышын бай кылат.

3. Эгерде кычкылтек сенсорунун чыңалуу сигналы стандарттык мааниден төмөн болсо, анда сенсор иштен чыгып калган болушу мүмкүн, бул кыймылдаткычтын аба-күйүүчү май катышына алып келет.

4, кычкылтек сенсорун текшерүүдө санариптик мультиметрди же осциллографты колдонуу керек.

5. Эгерде кычкылтек сенсорунун жылыткычы бузулуп калса, ал кыймылдаткычтын ачык циклинин иштөө убактысын узартып, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтүшү мүмкүн.

6. Кыймылдаткычтын муздаткыч температурасынын сенсору анын иштешин санарип өлчөгүч же аналогдук ченегич менен текшере алат.

7. Кээ бир компьютерлердин ect схемасында сенсордогу чыңалууну өзгөртүү үчүн кыймылдаткычтын белгилүү бир температурасында ички резистор башкарылат. Бул учурда чыңалуу өлчөө учурунда нормалдуу эмес болсо, бул сенсор бузулган дегенди билдирбейт.

8. Кыймылдаткычтын муздаткыч температурасынын сенсору жана абанын температурасынын сенсору так ошол эле операция процедурасын колдоно алат, бирок бир гана нерсени белгилей кетүү керек, алардын температуранын өзгөрүү ийри сызыгы ар түрдүү, ошондуктан бир эле температурада бир эле чыңалуу сигналы болбойт.

9. Дроссель клапаны ачык болгондо жана дроссель абалынын сенсорунун чыңалуу сигналы текшерилгенде, сенсордун туруктуулугун тиешелүү күч менен титирөө менен текшерүүгө болот. Бул ыкма кээ бир чынжыр виртуалдык туташуу каталары үчүн абдан натыйжалуу.

10. Көптөгөн төрт зымдуу дроссель позициясынын сенсорлоруна дроссель бош абалда турганда кыймылдаткычтын башкаруу блогун кыймылдаткычтын иштөө абалы жөнүндө маалымат менен камсыз кылуу үчүн колдонулган бош позицияны өчүргүч кирет.