1. Кабыл алуу басымынын температурасы сенсорунун бузулуу көрүнүшү:

① ON абалында кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы дайыма күйүп турат;

2) газды ордунда жай баскан кезде бир аз кара түтүн, тез ылдамдаганда көп сандагы кара түтүн;

③ Мотор кызыксыз;

④ Мүчүлүштүктүн коду: P01D6 (кабыл алуу басымы сенсорунун чыңалуусу төмөнкү чектен төмөн) Себептерди талдоо: Кабыл алуу басымынын сигналы анормалдуу жана ECU туура алуу маалыматын ала албайт, натыйжада күйүүчү майдын нормалдуу эмес инъекциясына алып келет, ошондуктан күйүү жетишсиз, мотор кызыксыз, май куюу учурунда кара түтүн чыгат. Зымдарды туташтыруудагы көйгөйлөр жана сенсордун бузулушу бул катага алып келиши мүмкүн. Чечим: Кирүүчү басымдын температурасы сенсорун текшериңиз.

2, суунун температурасы сенсор зыян көрүнүш:

① ON абалында кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы дайыма күйүп турат;

② ON тиштүү суунун температурасы ар дайым 120℃ ZI максималдуу маанисин көрсөтөт;

③ Мотор момент жана кызыксыздык менен чектелген;

④ Мүчүлүштүктүн коду: P003D (суунун температурасы сенсорунун чыңалуусу төмөнкү чектен төмөн) Себептерди талдоо: Суунун температурасы сенсору иштебей калат жана ECU суунун температурасы сенсорунун чыгыш сигналы ишеничтүү эмес экенин аныктаганда алмаштыруучу маанини колдонот , жана ECU кыймылдаткычты коргоо максатында кыймылдаткычтын моментин чектейт. Чечим: Суунун температурасы сенсорун текшериңиз.

3. Май басымынын сенсорунун бузулушу:

① Ишке киргизгенден кийин май басымынын индикатору дайыма күйүп турат;

② Кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы дайыма күйүп турат;

(3) бош ылдамдык, мунай басымы мааниси 0,99 көрсөтөт; ④ Мүчүлүштүктүн коду: P01CA (май басымы сенсорунун чыңалуусу жогорку чектен жогору) Себептерди талдоо: май басымы сенсорунун зонду олуттуу бузулган жана ECU май басымы сенсору туташкан эмес экенин аныктайт жана аспап дисплей мааниси ECU ички алмаштыруучу мааниси болуп саналат. Чечим: Май басымынын сенсорун текшериңиз.

4. OBD розетка терминалдарынын начар контакты:

① ON абалында диагностикалык аспаптын кубаты нормалдуу, бирок ал тиешелүү маалыматты окуу үчүн ECUга кире албайт;

② Ката коду жок. Себептерди талдоо: OBD розеткасынын терминалы чыгып, натыйжада начар контакт пайда болот жана диагностикалык аспап менен ECU байланыша албайт. Чечим: OBD розетка терминалын текшериңиз.

5. NOx сенсорунун зымдарынын кыска туташуу көрүнүшү:

① Ишке киргизгенден кийин, OBD ката жарыгы дайыма күйүп турат;

② Мотор момент жана кызыксыздык менен чектелген;

③ Мүчүлүштүктүн коддору: P0050 (төмөн агымдагы NOx сенсору CAN сигналын кабыл алуу таймооту) жана P018C (төмөнкү агымдагы NOx сенсорун даярдоо таймооту). Себептерди талдоо: NOx сенсорунун жабдыктары эскирип, кыска туташуу жана жерге туташтырылган, ал эми NOx сенсору нормалдуу иштей албай калган, натыйжада абаны ашыкча бөлүп чыгаруу, кыймылдаткычтын моменти жана системанын сигнализациясы чектелген. Чечим: NOx сенсорунун зымдарын текшериңиз.