Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Инженердик тоо-кен машиналары аксессуарлары картридж баланстоочу клапан CODA-XCN

Кыска сүрөттөмө:


  • Модел:CODA-XCN
  • Түрү (каналдын жайгашкан жери):Гидравликалык баланс клапаны
  • Төшөө материалы:эритме болот
  • Продукт чоо-жайы

    Продукт тегдери

    Толук маалымат

    Жабуучу материал:Клапан корпусун түз иштетүү

    Басым чөйрөсү:кадимки басым

    Температура чөйрөсү:бир

    Кошумча аксессуарлар:клапан корпусу

    Дисктин түрү:күч менен иштетилген

    Колдонулуучу чөйрө:мунай продуктылары

    Көңүл буруу үчүн упайлар

    Рельефтик клапандын басымы көтөрүлөт, бирок эң жогорку себептердин анализине көтөрүлбөйт

    Рельефтик клапандын басымы көтөрүлөт, бирок эң жогорку жөнгө салуу басымына көтөрүлбөйт. Бул кубулуш төмөнкүчө чагылдырылган: басымды жөнгө салуучу кол дөңгөлөк толугу менен чыңалса да, басым белгилүү бир мааниге жеткенден кийин гана көтөрүлө албайт, айрыкча майдын температурасы жогору болгондо. Негизги себептери төмөнкүдөй.

    (1) Негизги клапандын өзөгү клапан корпусунун тешиги менен өтө бош болгондуктан, ал чыңалып, оюлуп же колдонулгандан кийин олуттуу эскирип калгандыктан, негизги клапанды демпф кылуучу тешик аркылуу пружинага кирген мунай агымынын бир бөлүгү кайра майга агып кетет. бул боштук аркылуу порт (мисалы, Y тибиндеги клапан, эки секциялуу концентрдик клапан сыяктуу); YF тибиндеги үч бөлүктүү концентрдик клапандар үчүн, негизги клапан катушкасынын жана клапан капкагынын дал келген тешигинин жылма биргелешкен бетинин эскиришинен улам, дал келген боштук чоң жана негизги клапан демпфинги аркылуу жазгы камерага агым. тешик боштук аркылуу күйүүчү май багына кайтып келет.

    (2) Пилоттук конус клапан менен отургучтун ортосунда кирдеги, суудагы, абадагы жана башка химиялык заттардагы гидравликалык майдын кесепетинен эскирүү жана эскирүү, ошондой эле жабылышы мүмкүн эмес, басым эң жогору көтөрүлө албайт.

    (3) Пилоттук конус клапан менен клапан отургучтун ортосунда боштук бар. Же ал эки жактуу туура келбей тургандай кылып тегеректелген эмес.

    (4) басымды жөнгө салуучу кол дөңгөлөктүн бурама жиптери көгөргөн же чыңалган, ошондуктан басымды жөнгө салуучу руль чектик абалга чейин бекемделбейт, ал эми пилоттук клапандын пружинасы толугу менен тийиштүү абалга кысылышы мүмкүн эмес, жана басымды максималдуу жөнгө салуу мүмкүн эмес.

    (5) Басым жөнгө салуучу пружина жаңылыштык менен жумшак булакка орнотулган, же булактын катуулугу чарчоодон улам азаят, же басымды максималдуу түрдө жөнгө салуу мүмкүн эмес.

    (6) Негизги клапан корпусунун тешигинин же клапандын негизги өзөгүнүн сырткы тегерегиндеги бурр, конус же кирден улам, клапандын негизги өзөгү кичинекей тешикке тыгылып калат, ал эми буюм толук эмес бир аз ачылган абалда жайгаштырылат. ачуу. Бул учурда басымды белгилүү бир мааниге чейин жөнгө салуу мүмкүн болсо да, аны жогорулатуу мүмкүн эмес.

    Продукт спецификациясы

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    Компаниянын чоо-жайы

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Компаниянын артыкчылыгы

    1683343974617

    Транспорт

    08

    Көп берилүүчү суроолор

    1683338541526

    Тектеш продуктылар


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Related Products