Экскаватордун аксессуарлары гидравликалык электромагниттик клапан оригиналдуу TM68501 пропорционалдык электромагниттик клапан

Гидравликалык насостогу электромагниттик клапан жалпысынан экиден турат, бири TVC электромагниттик клапаны, экинчиси LS-EPC электромагниттик клапаны, биринчиси кыймылдаткычтын ылдамдыгы сенсорунан сигналды сезүүгө, кыймылдаткычтын күчүн жана гидравликалык насосту жөнгө салууга жооптуу. күч дал келүү, эгерде бузулса, же кыймылдаткыч машинага толгон, кубаттуулугу жетишсиз же кыймылдаткычты иштетүү кыйын.
Акыркысы айдоочунун иштешин жана тышкы жүктүн өлчөмүнүн өзгөрүшүн сезүү үчүн жооп берет, эгерде бузулса, ал казууда алсыздыкка, бүт машинанын жай иштешине, микро-иштетүү жөндөмдүүлүгүнүн начардыгына жана жогорку ылдамдыктагы механизмдин жоктугуна алып келет. Белгилей кетчү нерсе, насоско чейин жана андан кийин бир TVC электромагниттик клапан жана бир гана LS-EPC электромагниттик клапан бар.
Гидравликалык насостун жетектөөчү валы радиалдык күчкө жана октук күчкө туруштук бере албайт, ошондуктан ремень дөңгөлөктөрүн, тиштүү дөңгөлөктөрүн, тиштүү дөңгөлөктөрүн түздөн-түз валдын учуна орнотууга жол берилбейт, эреже катары, жетектөөчү вал менен насостун жетектөөчү валын туташтыруу үчүн муфта менен.
Эгерде өндүрүштүк себептерден улам насостун жана муфтанын коаксиалдык даражасы стандарттан ашып кетсе жана монтаждоо учурунда четтөө байкалса, насостун ылдамдыгы жогорулаган сайын борбордон четтөөчү күч муфтанын деформациясын күчөтөт, ал эми борбордон четтөөчү күч көбөйөт. Натыйжасында катаал цикл, титирөө жана ызы-чуунун натыйжасы, ошентип, насостун иштөө мөөнөтүнө таасир этет. Мындан тышкары, башка таасир этүүчү факторлор бар, мисалы, муфтанын төөнөгүчтүн бошоп кетиши жана өз убагында бекемделбеши.

Экскаватордун электромагниттик рельефтик клапанынын катасы жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмасы:

1. Системанын басымынын өзгөрүшү

басымдын өзгөрүшүнүн негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
① Басымды жөндөөчү бурамалар титирөөдөн улам бекитүүчү гайканы бошоңдотуп, басымдын өзгөрүшүнө алып келет;
② Гидравликалык май таза эмес, кичинекей чаң бар, андыктан негизги катушка жылмышы ийкемдүү эмес. Натыйжада, басымдын өзгөрүшү. Кээде клапан тыгылып калат;
③ Негизги клапан катушкасы жылмакай эмес, андыктан демпфердик тешик ал өтүп кеткенде тосулуп калат;
(4) негизги клапан өзөгүнүн конус бети клапан отургучтун конусу менен жакшы байланышта эмес, ошондой эле майдаланган эмес;
⑤ Негизги клапандын өзөгүнүн демпфердик тешиги өтө чоң жана демпфердик ролду ойнобойт;
Пилоттук клапан пружинанын ийилишин жөнгө салат, натыйжада катушка менен конус отургучтун ортосундагы начар байланыш, бирдей эмес эскирүү.
Чечим:
① Май багын жана түтүктү үзгүлтүксүз тазалап, мунай багына жана түтүк тутумуна кирген гидравликалык майды чыпкалап туруңуз;
(2) Эгерде түтүктө чыпка бар болсо, экинчи чыпкалоочу элементти кошуу керек же экинчи компоненттин чыпкалоо тактыгын алмаштыруу керек; Клапан компоненттерин демонтаждоо жана тазалоо жана таза гидравликалык майды алмаштыруу;
③ Квалификациясы жок тетиктерди оңдоо же алмаштыруу;
④ Амортизатор диафрагмасын ылайыктуу түрдө азайтыңыз.

ж, резина шакек эскирүү жана өз убагында алмаштыруу эмес.