Экскаватор аксессуарлары Негизги бет

Соленоид клапанын иштөө принциби:

Соленоид клапаны кысылган абанын багытын көзөмөлдөө үчүн клапан өзөктү басуу үчүн электромагнитти колдонот, ошону менен пневматикалык актуатор которгучтун багытын контролдоо.

Анын артыкчылыгы - бул жөнөкөй иштөө, алыстан башкаруу үчүн оңой.

Ар кандай талаптарга ылайык электромагниттик багыт клапаны эки тараптуу, эки беш тарапка жана башкаларга жетише алат.

Solenoid Valve иштетүү үчүн колдонулган электромагнет AC жана DCге бөлүнөт:

1. AC электромагниттин чыңалуусу, негизинен, 220 вольт. Ал чоң баштапкы кубат, кыска мөөнөттүү убакыт жана төмөн баа менен мүнөздөлөт. Бирок, клапан ядро ​​жабык болбой калса, темирдин өзүлөрү ашыкча учурдагы учурдагыдан улам күйүп кетпеши мүмкүн, ошондуктан иш-аракеттердин ишенимдүүлүгү начар, иш-аракеттердин таасири төмөн.

2, DC Электромагни чыңалуу, негизинен, 24 вольт. Анын артыкчылыктары ишенимдүү иш эмес, анткени спора жыгылып, узак өмүрдү, кичине көлөмдө, бирок башталгыч aclecromagnet жок, ал эми DC кубаттуулугуна караганда кичинекей, бирок ректициялоо жабдуулары үчүн зарыл болгон.

Акыркы жылдарда, бул электромагнет жана слайддар клипанын сүрүлүшүнө жана слайд-шыңгыраган таяктын үстүндө сквеляциялык мөөр баскан шыңгырап, сүртүп жаткан таяктын сүрүлүшүн баса белгилеп, анын ичиндеги электромагниттик шыңгыроо, бирок, ал түздөн-түз металл кабык менен сүрүлүү үчүн, ал түздөн-түз инженердик пластмассада сүрүлүү үчүн, ал түздөн-түз металломагниттик катмар Ошондой эле жылуулук диссипациялоого, ушунчалык ишенимдүү жумуш, төмөн таасир, узак өмүргө ээ болууга өбөлгө түзөт.

Соленоиддик клапандар жалпысынан гидравликалык системаларда мунай схемаларын жабуу үчүн колдонулат.

Чындыгында, басымы жана артезиан мамлекетин кысымсыз басымы менен басымы жана басымы сыяктуу температура жана басымы боюнча. Соленоиддик клапандын иштөө принциби башкача.

Мисалы, артседин агымы абалында, нөлдүк чыңалуу талап кылынат, башкача айтканда, күч күйгүзүлгөндөн кийин, катмар тормоз денесин көтөрөт.

Соленоид клапаны, алдамчылыктан кийин дарбазанын денесине салынган төөнө жана дарбазанын денесин басуу үчүн суюктуктун басымы колдонулат.

Эки жолдун ортосундагы айырмачылык бул агымдын салону штрианынын ортосундагы айырмачылык, анткени ал эми алтайды бүт дарбазанын денесин соруп алышы керек.