Экскаватор жүктөгүч негизги курал жардам клапаны 708-1W-04850

Алыскы басымды жөнгө салуучу катары түшүрүүчү клапан катары:

Жогорку жана төмөнкү басымдагы көп баскычтуу башкаруу клапаны кайра басымды түзүү үчүн ырааттуу клапан катары колдонулат (кайтаруучу мунай схемасында сап).

Пилоттук жардам клапаны эки бөлүктөн турат: негизги клапан жана пилоттук клапан. Пилоттук клапандар түз таасир берүүчү рельефтик клапандарга окшош, бирок алар көбүнчө конус клапан (же шар клапан) түрүндөгү отургуч структуралары. Негизги клапан бир концентрдик түзүлүшкө, эки концентрдик түзүлүшкө жана үч концентрдик түзүлүшкө бөлүнөт.

PC200-6 толугу менен гидротехникалык экскаватор ишке киргизилгенден кийин, жумушчу аппарат ар кандай аракеттерди жасай алат, бирок негизги насос анормалдуу ызы-чуу чыгарат.

Алдын ала анализ боюнча, насостун сордурулган же мунай схемасы аба менен аралашып кеткен деп болжолдонууда. Ошондуктан, адегенде жумушчу аппаратты майдын деңгээлин аныктоо абалына тууралаңыз жана гидравликалык резервуардын май деңгээли мунай жетишсиздигинин абалы болгон мунай максаттуу төмөнкү деңгээлден төмөн экендигин текшериңиз. Айдоочудан сурагандан кийин чака штангасынын цилиндринин штангасыз камерасына баруучу жогорку басымдагы мунай түтүгүнүн герметикалык шакеги жумуш учурунда май агып кеткендиктен алмаштырылган, бирок алмаштырылгандан кийин майдын деңгээли өз убагында текшерилген эмес. Ошондуктан, биринчиден, гидравликалык мунай резервуар стандарттык мунай деъгээлинде май куюлат, жана сыноо анормалдуу ызы-чуу кыскарган көрсөтөт, бирок ал дагы эле бар; Андан кийин, кайра сыноодон кийин негизги насостун негизги насосту чыгаруу клапан аркылуу, ал анормалдуу ызы-чуу толугу менен насостун соргуч менен шартталган болушу мүмкүн эмес экенин көрсөтүп, дагы эле бар экени аныкталган.

Андан кийин, май соргуч чыпкасы жана гидравликалык резервуардын май кайтаруучу чыпкасы текшерилип, май соргуч чыпкасы кара жана мунай баткагы бар экени, ал эми май кайтаруучу чыпкага күрөң металл бөлүкчөлөрү тыгылып калганы аныкталды. Кайтаруучу май фильтрине тыгылып калган күрөң металл бөлүкчөлөрү бар экенин эске алып, негизги насостун майы чыгарылып текшерилет жана күрөң металл бөлүкчөлөрү да бар экени аныкталат; Ошол эле учурда негизги насосту демонтаждоодо жана кароодо поршень, клапан пластинкасы жана сузгуч пластинкасы бузулбаганы, тапочка кийилгени аныкталган. Аны алмаштыргандан кийин монтаждоо талаптарга катуу ылайык жүргүзүлүп, гидравликалык система тазаланып, май алмашылып, сыноочу машина кайра иштетилгенде анормалдуу ызы-чуу жок болуп, ката жоюлган.

Кадимки шарттарда, негизги насостун айланасында анормалдуу ызы-чуунун мүмкүн болуучу себептери төмөнкүлөр:

Гидравликалык майдын жетишсиздиги негизги насостун бош калышына алып келет; Соруу линиясында аба аралашкан; Соруу чыпкасы блогу негизги насостун соруусуна алып барат; Негизги насостун ички эскириши негизги насостун иштешинде анормалдуу ызы-чууну пайда кылат.

Бул учурда анормалдуу ызы-чуу гидравликалык майдын жетишсиздигинен жана негизги насостун ичиндеги тапочканын эскиришинен келип чыгат. Себеби, мунайдын деңгээли пломбаны алмаштыргандан кийин өз убагында текшерилбейт, натыйжада гидравликалык май жетишсиз болуп, негизги насос соруу көрүнүшүн жаратат; Аба аралашкан май негизги насос аркылуу агып өткөндө, тапочка кээ бир көз ирмемдерде сүзө албайт же жетишсиз сүзө албайт, натыйжада тапочка менен сүзүүчү плитанын ортосунда жакшы майлоочу май пленкасы пайда болот, бул тапочканы эскиртип, акырында негизги насостун иштешинде анормалдуу ызы-чуу