Экскаватор электромагниттик клапан TM58401 гидравликалык насос пропорционалдуу электромагниттик клапан 3768317

Экскаватордун электромагниттик клапанынын иштөө принциби
 

Экскаватор негизинен түз иштеген электромагниттик клапанды колдонот, ал ыңгайлуу башкаруунун, тез аракеттенүүнүн, алыстан башкарууга оңой жетүүнүн артыкчылыктарына ээ жана вакуум, терс басым жана нөл басым астында кадимкидей иштей алат. Экскаватордун электромагниттик клапанынын ичинде жабык камера бар, клапан корпусу камеранын ортосунда, ал эми клапан корпусунун эки учу муктаждыктарга ылайык электромагниттер менен конфигурацияланган же бир гана учу электромагниттер менен конфигурацияланган. Индуктивдүүлүк принцибинде түзүлгөн магниттик күчтү колдонуп, башкаруу катушкасы мунай чынжырынын тескерисине жетүү үчүн кыймылдайт, электромагниттик катушка кубатталганда, электромагнит карама-каршы багытта тартат жана соргуч багытында жылдырууга түртөт, ошону менен ар кандай мунай тешиктерин жаап же ачыкка чыгарат жана мунай көрсөтмөлөргө ылайык ар кандай түтүктөргө кирет. Эгерде электромагниттик клапандын электромагниттик катушкасы күйүп кетсе же кесилсе, ал магниттик күчтү пайда кыла албайт жана клапандын өзөгүн жылдырууга болбойт жана экскаватор тиешелүү операцияларды аткара албайт.

Экскаватордун тез-тез иштен чыгышынын себеби

1. Жумушчу тетиктердин тосулуп калышы экскаватордун өз алдынча токтоп калышына алып келет.
Мында кыймылдаткычтын ылдамдыгы өчүрүлгөнгө чейин акырындап төмөндөп, түтүктөн кара түтүн чыгат. Мында биринчи кезекте экскаватордун жумушчу тетиктеринде тосулуп калбагандыгын текшерүү керек. Эгерде блокировка болсо, кыймылдаткыч жалпысынан блокировка тазалангандан кийин кайра иштетилиши мүмкүн. Мындан тышкары, майлоонун начардыгынан улам мотор, валдын күйүү кырсыгын көрсөтүп, ошондой эле бул көрүнүштү жаратат, бул учурда кыймылдаткыч капиталдык оңдоодон өтүшү керек. Экскаватордун өзүнөн өзү өчүп калышынын себеби.

2, кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу жылмакай эмес, натыйжада экскаватор өзүн-өзү өчөт.
Аткаруу кыймылдаткычтын ылдамдыгы туруксуз же жай кулап, машина өчүрүлгөнгө чейин, бирок түтүктөн ачык кара түтүн жок. Бул учурда, биз резервуардагы күйүүчү майдын түгөнүп калганын, мунай насосунун майы нормалдуу экендигин, чөкмө чөйчөктүн мунай кириши таштандылар менен жабылганын жана дизелдик чыпка өтө кир экендигин текшеришибиз керек. Дизель чыпкасы өтө кир болсо, дизелдик чыпканы алып салуу, тазалоо жана кайра орнотуу, ошондой эле май схемасындагы абаны жок кылуу керек. Экскаватордун өзүнөн өзү өчүп калышынын себеби.

3. Мотордун майы күтүлбөгөн жерден үзгүлтүккө учурап же жүк күтүлбөгөн жерден көбөйүп, экскаватор өзүнөн өзү токтоп калат.
Экскаваторду өчүрүүдөн мурун ылдамдыктын төмөндөшү процесси болгон эмес, капыстан өчүрүүнү көрсөткөн. Бул учурда, биз адегенде кыймылдаткычтын тетиктери капыстан бошоп калганын же кулап калганын текшеришибиз керек, ал үчүн жогорку басымдагы май насосунун май берүүчү таякчасы жалындуу электромагниттик клапан менен башкарылат өчүрүлгөн жана экскаватордун өзүнөн өзү күйүп кетишинин себеби.

4. Жумушчу тетиктердин тосулуп калышы экскаватордун өз алдынча токтоп калышына алып келет.
Мында кыймылдаткычтын ылдамдыгы өчүрүлгөнгө чейин акырындап төмөндөп, түтүктөн кара түтүн чыгат. Мында биринчи кезекте экскаватордун жумушчу тетиктеринде тосулуп калбагандыгын текшерүү керек. Эгерде блокировка болсо, кыймылдаткыч жалпысынан блокировка тазалангандан кийин кайра иштетилиши мүмкүн. Мындан тышкары, майлоонун начардыгынан улам мотор, валдын күйүү кырсыгын көрсөтүп, ошондой эле бул көрүнүштү жаратат, бул учурда кыймылдаткыч капиталдык оңдоодон өтүшү керек. Экскаватордун өзүнөн өзү өчүп калышынын себеби.

5. кыймылдаткычтын күйүүчү майы жылмакай эмес, натыйжада экскаватор өзүнөн өзү өчөт.
Аткаруу кыймылдаткычтын ылдамдыгы туруксуз же жай кулап, машина өчүрүлгөнгө чейин, бирок түтүктөн ачык кара түтүн жок. Бул учурда, биз резервуардагы күйүүчү майдын түгөнүп калганын, мунай насосунун майы нормалдуу экендигин, чөкмө чөйчөктүн мунай кириши таштандылар менен жабылганын жана дизелдик чыпка өтө кир экендигин текшеришибиз керек. Дизель чыпкасы өтө кир болсо, дизелдик чыпканы алып салуу, тазалоо жана кайра орнотуу, ошондой эле май схемасындагы абаны жок кылуу керек. Экскаватордун өзүнөн өзү өчүп калышынын себеби.