Nissan Automotive CVT Трансмиссиясынын электромагниттик клапаны 7 бөлүктүү JF017E RE0F10E үчүн

   Редуктордогу электромагниттик клапандын ролу сменанын жылмакайлыгын жакшыртуу үчүн сменалык процесс учурунда электромагниттик клапандын ачылышын жөнгө салуу болуп саналат. Ар кандай электромагниттик клапандар ар кандай муфталарды же тормоздорду башкарат жана ар кандай тиштүү механизмдерде роль ойнойт, ар бир тиштүү бир же бир нече электромагниттик клапандар тарабынан башкарылат

Гидравликалык системада электромагниттик клапан пилоттук башкарууга жана түз башкарууга бөлүнөт. Пилоттук электромагниттик клапанды башкаруу басымы жана агымынын ылдамдыгы салыштырмалуу төмөн, кыймылдаткычты түз айдай албайт, пилоттук башкаруу басымын гана камсыздай алат.
Алюминий эритмесинин катуу оксид пленкасынын түсү алюминий эритмесинин материалдарындагы жана кайра иштетүү технологиясындагы айырмадан улам күрөңдөн кара күрөңгө, боздон карага чейин өзгөрөт. Оксид пленкасы канчалык калың болсо, электролиттин температурасы ошончолук төмөн болот жана оксид пленкасы ошончолук кара түстө болот. Катуу оксид пленкасынын катуулугу өтө жогору, эритме алюминийде 400 ~ 600HV чейин, таза алюминийде 1500HV чейин жана ички катмардын катуулугу тышкы катмардан жогору, бул өзгөчөлүккө ылайык, ал болушу мүмкүн. салттуу катуу хром каптоо жараянын алмаштыруу үчүн колдонулат
Эрте Jatco клапан органдары (анын ичинде жогорку моменттүү CVT8 берүү) аноддоштуруу технологиясын колдонгон эмес, жана клапан орган кадимки алюминий кычкылдануу түсүн көрсөттү. Азыркы учурда, ылдамдыктын бузулушу, Nissan Qijun, Teana, Qashai моделдеринин клапан корпусунун бузулушу, көбүнчө бул клапан корпусу жүктөлгөн.