Аба чыпкасы, жөнгө салуучу EPV2 Series электрондук пневматикалык пропортиан
Чоо-жайы
Мин менен жабдуу басымы: Басымды орнотуу + 0 ~па
Модель номери: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Басымдын диапазону: 0.005 ~ 0.ਸਸਸਸ
Киргизүү сигналынын учурдагы түрү: DC4 ~ 20ма, DC0 ~ 20ма
Киргизүү сигнал чыңалуу түрү: DC0-5V, DC0-10V
Чыгуу сигналын төгүндүгүн чыгаруу: npn, pnp
Диск: 24v 10%
DC: 24v 1,2a
Киргизүү импредианс учурдагы түрү: 250ω азыраак
Киргизүүка каршылык көрсөтүү чыңалуу түрү: болжол менен AIBKω
Алдын ала киргизүү: dc24vtype: ampt4.7k
Аналогдук чыгуу: "DC1-5V (жүктөө импэппинги: 1Kёмор)
DC4-20MA (жүктөө импэппинги: 250Колсуз
6% (FS) ичиндеги тактык "
Сызыктуу: 1% fs
Жылдыздар: 0,5% FS
Кайталуулук: 0,5% FS
Температура мүнөздөмөсү: 2% fs
Басым дисплей тактыгы: 2% FS
Басым дисплейди бүтүрүү: 1000Грададоо
Айлана-чөйрөнүн температурасы: 0-50 ℃
Коргоо баалары: IP65
Жеткирүү жөндөмү
Сатуу бөлүмдөрү: Бир нерсе
Бир пакеттердин көлөмү: 7x4x5 см
Сулуу бир дүң салмагы: 0,300 кг
Продукцияны киргизүү
Электр пропорционалдык клапаны электрондук контролдун агымын дүрбөлөңгө түшүрүү. Электр контролдоо басымы жөнгө салуучу аппаратты жөнгө салуучу аба кирүүчүдөн жана соленоид клапанды, басымдын аныктамасы жана башкаруу чөйрөсү Киргизүү сигналынын сигналы бар болсо, соленоиддик клапан ачылганда, соленоиддик клапан жабык, негизги клапан пилоттук камерага аба жеткирип, негизги клапаны экинчилик басымга алып келет.
Түзүмдүк принципти түзөтүү
Сигналдын сигналынын жогорулашына, аба менен камсыз кылуу үчүн учкучтун участогучиктин 1-курамдык клапан жогорулап, аба менен пилоттук басымы 5 учуучу пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук басым, жана аба менен камсыздоо Диафрагм 2 менен байланышкан 2 ачылып, түпкүрдүн түпкү бөлүгү жабык, натыйжада пайда болгон. Бул чыгарылыш басымы 8 басым соңку резинсине кайтарып берет. Бул жерде, чыгарылыш басымы тез арада максаттуу мааниге салыштырмалуу тездик менен салыштырганда, киргизүү сигналына пропорционалдуу өзгөрүүлөргө алып келгенге чейин, ал максаттуу маанисине салыштырмалуу тезирээк. Себеби, шланбалар бар бажы механизми жок болгондуктан, клапан аралашмаларга жөндөмсүз жана жогорку ишенимдүүлүк.структуралык принципти түзөтүү
Сигналдын сигналынын жогорулашына, аба менен камсыз кылуу үчүн учкучтун участогучиктин 1-курамдык клапан жогорулап, аба менен пилоттук басымы 5 учуучу пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук пилоттук басым, жана аба менен камсыздоо Диафрагм 2 менен байланышкан 2 ачылып, түпкүрдүн түпкү бөлүгү жабык, натыйжада пайда болгон. Бул чыгарылыш басымы 8 басым соңку резинсине кайтарып берет. Бул жерде, чыгарылыш басымы тез арада максаттуу мааниге салыштырмалуу тездик менен салыштырганда, киргизүү сигналына пропорционалдуу өзгөрүүлөргө алып келгенге чейин, ал максаттуу маанисине салыштырмалуу тезирээк. Себеби, шланбанын бир дагы механизми жок болгондуктан, клапан аралашмаларга жөндөмсүз жана ишенимдүүлүккө ээ эмес.
Продукт сүрөтү
Компаниянын чоо-жайы
Компаниянын артыкчылыгы
Транспорт
FAQ
