PC300-5 PC400-5 Башкаруучу негизги клапан 709-90-52203 рельефтик клапан

Экскаватор электромагниттик клапан түзүмү
Электромагниттик клапанга катушкалар, магниттик өзөктөр, эжектор таякчалары кирет, жалпы катушка катушкадагы электромагниттик күч менен башкарылуучу жылма, катушка ар кандай абалда болушу мүмкүн, электромагниттик клапандын жолу ар башка. Бир нече электромагниттик клапандар деп аталган катушканын бир нече жумушчу орундары бар; Клапан корпусунун бир нече өтмөктөрү бар, алар электромагниттик клапандар деп аталат. Кээ бир электромагниттик клапандар узак убакытка, ал эми кээ бирлери кыска убакытка иштейт. Мисалы, экскаватор ишке кирбегенде, терс негизги өчүргүч өчүрүлбөгөндө GPS дайыма күйүп турат; Коопсуз кулпуланган электромагниттик клапан дайыма иштеп турат
электрлештирилген; Коен тандалып алынганда эки ылдамдыктагы электромагниттик клапан иштетилет. Казуучу күчөткүч электромагниттик клапан контактты күчөткүч өчүргүч күйгүзүлгөндө кыска убакытка иштетилет.

Экскаватордун гидравликалык насосу (негизги насос) электромагниттик клапан
Азыркы учурда, жапон KAWASAKI гидравликалык компоненттери үчүн, орто жана чоң экскаваторлор үчүн ылайыктуу гидротехникалык мунай насосу, адатта, ийкемдүү пластина өзгөрүлмө поршень менен кош насостон жана мурун жана кийин катардагы пилоттук тиштүү насостон жана пропорционалдуу электромагниттик топтомдон турат. клапандар Psv агымын көзөмөлдөө үчүн тандалып алынат, анткени гидравликалык серво башкарууда белгилүү бир кечигүү бар, ал эми электрондук башкаруу жөнгө салгычтын кемчиликтерин толуктоо үчүн абдан тез. Мисалы, экскаватор күтүлбөгөн жерден чоң жүккө туш болгондо, жөнгө салуучу гидравликалык насостун агымын тез азайтуу үчүн өтө кеч болуп калат, бул экскаватордун токтоп калышына жана кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү ылдамдыгынын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн, ал эми пропорционалдуу электромагниттик клапан кыймылдаткычты сезет. кыймылдаткычтын ылдамдыгы сенсорундагы кыймылдаткычтын дросселинен төмөн ылдамдык
Ылдамдыгы тез болгондо, аны тез ачууга болот жана гидравликалык насостун агымы кыймылдаткыч токтоп калбашы үчүн пилоттук басымдын жардамы менен тез азайтылышы мүмкүн.