Кран куруу машиналары үчүн жип картридж клапаны XYF10-06

Ызы-чуунун жана титирөөнүн негизги себептери

1 Тешиктерден пайда болгон ызы-чуу

Ар кандай себептер менен мунайга аба сорулганда же мунайдын басымы атмосфералык басымдан төмөн болгондо, мунайда эриген абанын бир бөлүгү чөгүлүп, көбүкчөлөрдү пайда кылат. Бул көбүкчөлөр төмөнкү басымдуу аймакта чоңураак болуп, май менен жогорку басымдуу аймакка агып келгенде кысылып, көлөмү күтүүсүздөн кичирейип же көбүкчөлөрү жок болот. Тескерисинче, алгач жогорку басымдуу зонада көлөм аз болсо, бирок ал төмөнкү басымдуу аймакка агып келгенде капысынан көбөйсө, мунайдагы көбүкчөлөрдүн көлөмү тез өзгөрөт. Көбүктүн көлөмүнүн капыстан өзгөрүшү ызы-чуу жаратат жана бул процесс бир заматта ишке ашкандыктан, жергиликтүү гидравликалык таасир жана титирөөнү пайда кылат. Пилоттук клапан портунун ылдамдыгы жана басымы жана пилоттук рельефтик клапандын негизги клапан порту абдан өзгөрүп турат жана кавитация оңой пайда болот, натыйжада ызы-чуу жана титирөө пайда болот.

2 Гидравликалык соккудан пайда болгон ызы-чуу

Пилоттук рельефтик клапан түшүрүлгөндө, гидравликалык чынжырдагы басымдын кескин төмөндөшүнөн улам басымдын таасири ызы-чуу пайда болот. Канчалык жогорку басымдуу жана чоң кубаттуулуктагы иш шарттары болсо, ошончолук чоң сокку ызы-чуу болот, бул ашыкча клапандын түшүрүү убактысынын кыскалыгынан жана гидравликалык таасирден келип чыгат. Жүк түшүрүү учурунда мунайдын агымынын ылдам өзгөрүшүнө байланыштуу басым капыстан өзгөрүп, басым толкундарынын таасири менен коштолот. Басым толкуну – бул кичинекей сокку толкуну, ал аз ызы-чуу чыгарат, бирок ал системага май менен берилгенде, кандайдыр бир механикалык бөлүк менен резонанс түзсө, термелүүнү жана ызы-чууну күчөтүшү мүмкүн. Ошондуктан, гидравликалык таасир ызы-чуу пайда болгондо, ал, адатта, система титирөө менен коштолот.

Жеңилдетүүчү клапанга коюлган негизги талаптар: чоң басымды жөнгө салуучу диапазон, кичине басымды жөнгө салуучу четтөө, басымдын кичине өзгөрүшү, сезгич аракет, чоң жүктөө кубаттуулугу жана ызы-чуу.