Кычкылтек сенсор

Бүгүнкү күндө унаалар эки кычкылтек сенсору менен жабдылган, үч тараптуу катализатордун алдына жана анын артында бирден. Алдыңкы функциясы ар кандай жумушчу шарттарда кыймылдаткычтын күйүүчү-отун катасын аныктоо, ал эми ошол эле учурда, компьютер күйүүчү майды ийне санын белгилеп, күйүүчү майдын санын тууралап, от жагуу убактысын эсептейт. Артынан, негизинен, үч тараптуу каталитикалык конверттердин ишин сынап көрүү үчүн! Башкача айтканда, катализатордун конверсиясу. Алдыңкы кычкылтек сенсорунун маалыматтарын салыштыруу менен, үч тараптуу катализатордун (жакшы же жаман) салыштыруу үчүн маанилүү негиз болот.

Курамды киргизүү

Кычкылтек сенсору нернст принциптерин колдонот.

Анын негизги элементи - бул катуу электролит болуп турган кооз зро2 керамикалык түтүк, жана анын эки тарабы PT электроддору менен күнөө кетирилген. Белгилүү бир тарапка бир кычкылтек концентрациясында, кычкылтек молекулалары (керамикалык түтүкчөнүн 2-аймагына), электроддордун (4E) бир электроддорду (4E) (4E) биргелешкен иондорду түзүп, кычкылтек концентрациясына (бензин) электрлиздеги кычкылтек ион вакансиялары аркылуу электродо терс заряддалган, башкача айтканда, мүмкүн болуучу айырмачылыктар пайда болот.

Эфир-күйүүчү майдын коэффициенти төмөн (бай аралашма), ал эми түтүктүн түтүгүндө кычкылтек аз болот, ошондуктан керамикалык түтүкчөнүн сыртында 1,0V менен электромотивдик күчтүн сыртында кычкылтек иону бар;

Эфир-күйүүчү-отундун катышы 14,7ке барабар, керамикалык түтүкчөнүн ички жана сырткы тарабында пайда болгон электромотивдик күч 0.4V ~ 0.5В, бул маалымдама электромотивдик күч болгон.

Аба-күйүүчү майдын коэффициенти жогору (арык аралашма), кычкылтек мазмуну, ал эми керамикалык түтүк ичинде жана тышындагы кычкылтек иондорунун концентрациялануу деңгээли кичинекей, ошондуктан электромотивдик күч өтө төмөн жана нөлгө жакын.

Ысытылган кычкылтек сенсору:

- кычкылтек сенсордун күчтүү каршылыкка ээ болуу;

-Талып, түпкү температурага көз каранды жана төмөн жүктүн жана төмөн температурада кадимкидей иштей алат;

- Башталгандан кийин жабык циклди контролдоо.