иштөө принциби

1.Oxygen сенсору унаалардагы стандарттуу конфигурация болуп саналат.Бул автоунаанын түтүктөрүндөгү кычкылтек потенциалын өлчөө үчүн керамикалык сезгич элементтерди колдонгон өлчөө элементи жана химиялык баланс принцибине ылайык кычкылтектин тиешелүү концентрациясын эсептеп, күйүү аба-отун катышын көзөмөлдөө жана контролдоо жана продуктуну камсыз кылуу үчүн. сапаты жана газ чыгаруу стандарттарга жооп берет.Кычкылтек сенсору ар кандай көмүрдүн, мунайдын, газдын жана башка мештердин күйүүсүн көзөмөлдөөдө кеңири колдонулат.Бул азыркы учурда күйүү атмосферасын өлчөө үчүн мыкты жолу болуп саналат, жана жөнөкөй түзүлүшү, тез жооп, жеңил тейлөө, ыңгайлуу пайдалануу жана так өлчөө артыкчылыктары бар.Күйүү атмосферасын өлчөө жана көзөмөлдөө үчүн бул сенсорду колдонуу продукциянын сапатын турукташтырууга жана жакшыртууга гана эмес, өндүрүш циклин кыскартып, энергияны үнөмдөйт.

Автоунаадагы кычкылтек сенсорунун 2.The иштөө принциби кургак аккумулятордукуна окшош жана сенсордогу циркония элементи электролит сыяктуу иштейт.Анын негизги иштөө принциби: белгилүү бир шарттарда потенциалдар айырмасы циркониянын ичиндеги жана сыртындагы кычкылтек концентрациясынын айырмасын колдонуу менен түзүлөт жана концентрациянын айырмасы канчалык чоң болсо, потенциалдык айырма ошончолук чоң болот.Атмосферадагы кычкылтектин мазмуну 21%ды түзөт жана бай аралашма күйгөндөн кийин чыккан газдын курамында кычкылтек жок.Арык аралашма күйгөндөн кийин чыккан газда же оттун жоктугунан улам чыккан газда көбүрөөк кычкылтек бар, бирок ал дагы эле атмосферадагы кычкылтектен алда канча аз.Жогорку температурада платинанын катализинде терс заряддуу кычкылтек иондору цирконий гильзасынын ички жана сырткы беттерине адсорбцияланат.Атмосферада кычкылтек чыккан газга караганда көбүрөөк болгондуктан, корпустун атмосфера менен байланышып жаткан тарабы иштетилген газ тарапка караганда терс иондорду көбүрөөк соруп алат жана эки тараптагы иондордун концентрациясынын айырмасы электр кыймылдаткыч күчүн пайда кылат.

3.Унаа корпусунун иштетилген газ тарабында кычкылтек концентрациясы төмөн болгондо, кычкылтек сенсорунун электроддорунун ортосунда жогорку чыңалуу (0,6 ~ 1V) пайда болот жана бул чыңалуу сигналы күчөтүү үчүн автомобиль ECUга жөнөтүлөт.ECU жогорку чыңалуудагы сигналды бай аралашма, ал эми төмөн чыңалуудагы сигналды арык аралашма катары карайт.Кычкылтек сенсорунун чыңалуу сигналына ылайык, компьютер аралашманы 14,7ге жакын теориялык оптималдуу аба-отун катышына ылайык суюлтат же байытат: 1. Демек, кычкылтек сенсору күйүүчү майды өлчөөнү электрондук башкаруу үчүн негизги сенсор болуп саналат.Кычкылтек датчиги жогорку температурада болгондо гана (учу 300°Сден ашат) анын мүнөздөмөлөрү толук чагылдырылып, чыңалууну чыгарууга болот.Болжол менен 800°C, ал аралашманын өзгөрүшүнө эң тез жооп берет, бирок бул өзгөчөлүк төмөнкү температурада абдан өзгөрөт.