Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Mercedes-Benz 722.9 722.8 электромагниттик клапанга тиешелүү 0260130035 0260130034 2202271098

Кыска сүрөттөмө:


  • Техникалык мүнөздөмөлөр жана моделдер:8 пакеттен турган топтом.
  • Номиналдуу диаметри (DN):DN2
  • Номиналдуу басым: 36
  • Клапан корпусунун материалы:эритме болот
  • Тиркеменин түрү:кесүү жең
  • Продукт чоо-жайы

    Продукт тегдери

    1. Өзүн-өзү бекемдөөчү пломба кабыл алынат.

     

    ◆ Жалпысынан алганда, ультра жогорку басым түшүрүүчү клапан иштегенде, диск орто басымдын таасири астында өйдө түртүлөт.Системадагы басым канчалык жогору болсо, ошончолук өйдө карай түртүү күчөйт жана мөөр бетинин салыштырма басымы ошончолук төмөн болот.Мындан тышкары, клапан жабылганда, башкаруу басымы клапан отургучуна чоң таасир тийгизет, бул мөөр бетине оңой зыян келтирет жана клапандын кызмат мөөнөтүн кыскартат.Алмаштыруучу отургуч менен өзүн-өзү бекемдөөчү ультра жогорку басымды басаңдатуучу клапан, клапандын диски түздөн-түз орто менен жуулбайт, бул эрозиянын эскиришин азайтат.Клапан жабылганда, диск кичинекей пружинанын ийкемдүү күчү менен гана иштейт, бул дисктин клапан отургучуна тийгизген таасирин абдан аз кылат, мөөр бети бузулушу оңой эмес, ошондуктан кызмат мөөнөтүн жакшыртат. клапанын.Жөнөкөй түзүлүшү жана ишенимдүү иштеши үчүн, ал өтө жогорку басымда иштегенде клапандын туруктуулугун камсыздай алат.

     

    2. Клин диск кабыл алынган

     

    механикалык талдоо тартып, конус клапан бир cantilever нур болгондуктан, ал жогорку басымдын жана жогорку ылдамдыктагы суюктуктун жана жогорку жыштыктагы титирөөнүн таасири астында титирөө жана чарчоо сынган жакын болот.Клиндик клапандын өзөгү цилиндр клапанынын өзөгүн жантайган тегиздикте кесүү жолу менен түзүлөт, бул механикалык көз караштан алганда жөн гана таянган устунга барабар.Анын дискинин ылдыйкы аягы клапан отургучка жакын болгондуктан, дисктин титирөөсү өтө аз же пайда болушу кыйын, андыктан конус клапанына салыштырмалуу клин клапан иштөө учурунда жакшыраак туруктуулукка ээ.

     

    Кошумчалай кетсек, клапандын отургучтары жана клапандардын чыгуучу бөлүгү Venturi соплолору катары иштелип чыккан, алар кавитацияны жана жарк-жарк бууланууну азайтат.Клапандын алдына же артына агымды чектөөчү тешик орнотуу басымдын төмөндөшүнүн бир бөлүгүн өзүнө сиңирип, клапанга чейин жана андан кийинки басымдын төмөндөшүн азайтып, кавитацияны алсыратышы мүмкүн.Эгерде жарк буулануу болсо, ылдый-жакын агып чыгуу багытын кабыл алуу оңой эмес.Жаңы структураны кабыл алуу - бул ультра жогорку басым рельефтик клапандын суу басымы клапанынын кызмат мөөнөтүн жакшыртуунун натыйжалуу жолу.Бирок, басым канчалык жогору болсо, түзүлүш ошончолук жөнөкөй болушу керек.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Related Products