Унаа кыймылдаткычы - бул унаанын күч системасы. Унаа майы да абдан маанилүү, анын ролу, муздатуу, металл сүрүлүүсүнө жол бербөө, майлоо жана башка функциялар, бир жолу унаа майынын басымы проблемалары, унаага тийгизген таасири абдан чоң, төмөнкүдөй унаа кыймылдаткычынын майынын басымы анормалдуу бузулган кичинекей серия талдоо.

1. Майдын басымы ар дайым өтө төмөн

Мунай басымынын сенсору, адатта, негизги мунай өткөөлүнө орнотулат, эгерде мунай басымын өлчөөчү жана мунай басымы сенсору нормалдуу болсо, ал эми мунай басымын өлчөөчү басым өтө төмөн экендигин көрсөтсө, бузулуунун мүмкүн болгон себептерин талдап чыгууга болот. майлоо системасынын жана мунай схемасынын курамы. мунай чынжыр мунай агымынын багыты жана мунай басымы сенсору боюнча алдыңкы жана арткы эки бөлүккө бөлүнгөн болсо, май басымынын төмөн себептерин эки аспектиге бөлүүгө болот: биринчиден, мунай басымы сенсор алдында мунай схемасы бекер эмес же мунай менен камсыз кылуу жетишсиз; Экинчиден, мунай басымы сенсорунан кийин мунай төгүү өтө тез. Майлоо системасынын курамында жана ар кандай кыймылдаткычтардын мунай схемасында белгилүү бир айырмачылыктар бар болсо да, жогоруда айтылган идеяларга ылайык майдын төмөн басымынын катасын аныктоо кыйын эмес.

2. Майдын басымы күтүлбөгөн жерден төмөндөйт

Мунай басымынын күтүлбөгөн жерден төмөндөшү жалпысынан мунай түтүгүнүн зымынын бүтөлүшү, мунай түтүгүнүн жарылуусу ж. Мунай насосунун бузулушу, мисалы, тиштүү май насосу жана насостун корпусу, насостун валынын жана подшипниктин олуттуу эскирүүсү, же насостун валынын жарака басымын жөнгө салгычтын иштебей калышы жана башка себептерден улам, мунай насосу нормалдуу жумушчу басымды орното албайт; Ошондой эле, мунай насосу менен туташтырылган куурдун түйүнү бошоп калган же жарака кеткен жана май чыпкасы бүтөлүп калган, ж. май басымы төмөн же басым жок. Бул болгондон кийин, олуттуу механикалык кырсыктарды болтурбоо үчүн кыймылдаткыч дароо өчүрүлүшү керек. Андан кийин кыймылдаткычтын май табагын чыгарып, агып кеткен жерди жана май насосун текшерүүгө көңүл буруңуз.