Экскаватордун аксессуарлары SK200-5 экскаваторунун негизги башкаруучу коопсуздук клапаны YN22V00002F1

Күнүмдүк курулуш өндүрүшүндө экскаватор турак жай имараттарынын пайдубалын казууда жана аяктагандан кийин тазалоодо, шаардык түтүктөрдү төшөөдө, айыл чарба суусун сактоо курулушунда жана башка учурларда, ийкемдүү курулуштун артыкчылыктары менен кеңири колдонулган курулуш техникасы болуп саналат. натыйжалуулугу. Экскаватор жалпысынан жумушчу аппараттан, айлануучу аппараттан, кабинадан, басуу аппаратынан жана гидравликалык башкаруу тутумунан турат, бул гидротехникалык башкаруу тутумунда рельефтик клапанды колдонуу үчүн сөзсүз болот, гидротехникалык системадагы рельефтик клапан негизинен туруктуу басымдын ашып кетишинин ролун ойнойт жана коопсуздукту коргоо. Азыркы учурда, экскаватордо колдонулган рельефтик клапан 1-сүрөттө жана 2-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, пилоттук рельефтик клапан болуп саналат. Ал негизинен көтөрүүчү баш 1, негизги клапан өзөгү 2, негизги клапан гильзаты 3, пилоттук клапан өзөгү 4, басымды жөнгө салуучу пружинадан турат. 5 жана пилоттук клапан гильзаты 6. Көтөрүүчү баш, негизги клапан гильзаты жана пилоттук клапан гильзаты тешиктер менен камсыздалат, ал эми басымдагы май көтөрүүчү баштын демпферлік тешиги аркылуу клапандын негизги көңдөйүнө кирип, пилоттук клапандын өзөгүнө таасир этет. Системанын басымы биринчи пилоттук катушканын ачуу басымынан аз болгондо, пилоттук клапан жабык абалда болот жана негизги катушканын ички жана тышкы басымдары бирдей болот. Ички жана тышкы аймактардын айырмасынан улам, суюктуктун басымынын таасири астында негизги катушка жабык бойдон калат; Системанын басымы пилоттук клапандын катушкасынын ачылыш басымынан жогору болгондо, пилоттук клапандын катушкасы басым майы менен түртүлүп, басым майы пилоттук клапандын жең тешиги жана негизги клапан жең тешиги аркылуу резервуарга кайра агып кетет. Бул учурда, басымдын төмөндөшү суюктук көтөргүчтүн демпфердик тешигинен агып өткөндө пайда болот, андыктан башкы клапан катушкасынын ички басымы негизги клапан спулун ачууга түрткөн тышкы камеранын басымынан чоңураак жана гидравликалык май негизги клапан жең тешиги аркылуу резервуарга кайра агып келет. Системанын басымы пилоттук катушканын ачуу басымынан азыраак түшкөндө, пилоттук катушка жабылат, ал эми негизги катушканын ички жана сыртындагы басымдын айырмасы аз болгондо, баштапкы абалга келтирүүчү пружинанын таасири астында ачылуу жабылат. Бирок, иш жүзүндө колдонууда, жогорудагы рельефтик клапан колдонулганда, пилоттук клапандын өзөгү тез-тез ачылып-жабылып турушу керек, ал эми пилоттук клапандын ачылышы жана жабылышы жардам клапанынын иштешин аныктайт, ошондуктан бөлүгү пилоттук клапандын жең тешигинин пилоттук клапандын өзөк конусу менен байланышы абдан маанилүү. Рельефтик клапандын иштешинин туруктуулугун камсыз кылуу үчүн, пилоттук клапан жең аймагы көбүнчө жогорку иштетүү тактыгын талап кылат. Пилоттук клапан жең тешиги узун, кайра иштетүү жана тестирлөө чөйрөсүндөгү пилоттук клапан гильзаты кыйыныраак, иштетүүнүн тактыгын камсыз кылуу кыйын, натыйжада пилоттук клапандын иштешине натыйжалуу кепилдик берүү мүмкүн эмес, рельефтик клапандын туруктуулугу абдан чоң. таасир этет, андан тышкары, негизги клапан өзөгү менен коаксиалдуулуктун ортосундагы негизги клапан жеңи, негизинен, пилоттук клапан жеңинин бурама жайгаштырылышына таянат, анткени пилоттук клапандын жеңи узунураак, жиптин жайгаштырылышынын бир аз четтөөсү да жиптин туура келишине таасирин тийгизет. негизги катушка жана негизги клапан жең, натыйжада начар пломба жана агып.