Volvo жүк ташуучу EC360 460 480 21634021 үчүн жаңы май басымы сенсору

Басым сенсорунун коррозияга каршы көндүмдөрү

Басым сенсорлору турмуштун бардык тармактарында, өзгөчө өнөр жайда колдонулат. Бирок, басым сенсорлор негизинен коррозияга туруктуу болушу талап кылынат. Басым датчиктеринин муундары жана көңдөйлөрү импорттолгон дат баспас болоттон жасалган. Басым өткөргүчтүн ийкемдүү корпусу катары дат баспас болоттон жасалган материал жогорку коррозияга туруштук берет жана жакшы басаңдатуу көрсөткүчүнө ээ жана 316L менен шайкеш келген ар кандай чөйрөнү көзөмөлдөй алат. Басым датчиктеринин коррозияга каршы ыктары менен да тааныштыралы.

Биринчиден, текшерилген чөйрө 316L: 316 жана 317L эритмелери 100 сааттык 5% туз чачуу сыноосунда коррозияга учурабаганын билүү керек. Экинчиден, сенсор өнүмдөрүн сатып алууда, жеткирүүчүдөн чөйрөнүн басым сенсоруна таасири барбы деп сураңыз; Ракета корпусу үчүн коррозияга туруктуу материалдарды тандоо аркылуу колдонуучулардын талаптарын канааттандырууга болот. Акыр-аягы, биз изоляция ыкмасын колдоно алабыз: басым өткөргүчтүн алдында молибден, титан жана тантал плиталары бар, ал эми метил силикон майы диафрагма менен баллистикалык түтүктүн ортосундагы басымды өткөрүү үчүн колдонулат жана минималдуу диапазон 0 ~ болушу мүмкүн. 100 кПа. Эгерде диафрагма материалы коррозияга туруктуу болбосо, F46 диафрагмасынын катмарын кошууга болот, бирок аспаптын сезгичтиги төмөндөйт. F46 да түздөн-түз изоляция диафрагмасы катары колдонулушу мүмкүн, ал эми fluorooil эки изоляциялык ролду ойной турган өткөрүп берүүчү суюктук катары колдонулушу мүмкүн.

басым сенсору чөйрө менен туура келбегени аныкталгандан кийин, аны дароо алмаштыруу керек. Биз кээ бир атайын каражаттарды өлчөө үчүн атайын материалдарды же атайын структураларды колдоно аласыз, жана басым сенсору, албетте, келечекте көбүрөөк колдонулат. Ошондуктан, өндүрүүчү катары, биз жигердүү муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жаңы басым сенсорлорду иштеп чыгуу керек.