Volvo D4 май басымы сенсор 22899626 үчүн ылайыктуу

Автомобилдик сенсор – бул машинанын компьютер системасынын киргизүү түзүмү, ал ар кандай иштөө шарттарындагы маалыматтарды (мисалы, унаанын ылдамдыгы, ар кандай чөйрөлөрдүн температурасы, кыймылдаткычтын иштөө шарттары ж. мыкты иштеген абалда бол.

Унаа сенсорлорунун каталарын издеп жатканда, биз сенсорлорду гана текшербестен, зымдарды, туташтыргычтарды жана сенсорлор менен электрондук башкаруунун ортосундагы тиешелүү схемаларды текшеришибиз керек.

Автоунаа технологиясын өнүктүрүүнүн өзгөчөлүктөрүнүн бири - барган сайын көп компоненттер электрондук башкарууну кабыл алат.Сенсорлордун функциясына ылайык, алар температураны, басымды, агымды, абалын, газ концентрациясын, ылдамдыкты, жарыкты, кургак нымдуулукту, аралыкты жана башка функцияларды өлчөөчү сенсорлорго бөлүнөт жана алардын бардыгы тиешелүү милдеттерин аткарышат.Сенсор иштебей калгандан кийин, тиешелүү аппарат кадимкидей иштебейт же иштебейт.Ошондуктан, унаалардагы сенсорлордун ролу абдан маанилүү.

Мурда унаа сенсорлору кыймылдаткычтарда гана колдонулуп келген, бирок шассиге, кузовго жана жарыктандырууга жана электр тутумдарына кеңейтилген.Бул системалар сенсорлордун 100дөн ашык түрүн колдонот.Сенсорлордун ар кандай түрлөрү, жалпы болуп төмөнкүлөр саналат:

Кабыл алуу басымынын сенсору: ал сормо коллектордогу абсолюттук басымдын өзгөрүшүн чагылдырат жана күйүүчү майдын инжекциясынын узактыгын эсептөө үчүн ECU (кыймылдаткычтын электрондук башкаруу блогу) үчүн маалымдама сигналын берет;

Аба агымын өлчөгүч: кыймылдаткыч дем алган абанын көлөмүн өлчөйт жана аны ECUга күйүүчү май инъекциялоо убактысы үчүн эталондук сигнал катары берет;

Дросселдин абалынын сенсору: дросселдин ачылыш бурчун өлчөйт жана аны ECUга күйүүчү майдын өчүрүлүшү, күйүүчү май/аба катышы үчүн эталондук сигнал катары берет.

Кранк валдын абалынын сенсору: кранквалдын жана кыймылдаткычтын айлануу ылдамдыгын аныктайт жана аны от алдыруу убактысын жана иштөө ырааттуулугун аныктоо үчүн эталондук сигнал катары ECUга берет;

Кычкылтек сенсору: чыккан газдагы кычкылтек концентрациясын аныктайт жана аны ECUга оптималдуу мааниге (теориялык мааниге) жакын күйүүчү/аба катышын көзөмөлдөө үчүн эталондук сигнал катары берет;