Benz W221 W205 251 166 207 үчүн Nox Sensor A0009053606
Толук маалымат
Маркетинг түрү:Ысык продукт 2019
Келип чыккан жери:Чжэцзян, Кытай
Бренд аты:УЧАГАН БУКА
Кепилдик:1 жыл
Түрү:басым сенсор
Сапаты:Жогорку сапат
Сатуудан кийинки кызмат көрсөтүлөт:Онлайн колдоо
Таңгактоо:Нейтралдуу таңгактоо
Жеткирүү убактысы:5-15 күн
Продукт менен тааныштыруу
Эмне үчүн кычкылтек сенсорунун толкун формасындагы башаламандык сигналын изилдешибиз керек?
Себеби, башаламандык күйүүнүн төмөн натыйжалуулугунан келип чыгышы мүмкүн. Жогорку агым системасы туура иштөө абалында болбосо, катализаторду так текшерүү мүмкүн эмес. Кычкылтек сенсорунун толкун формасынын башаламандыгы кыймылдаткычтын ар бир цилиндринин иштешинин төмөндөшүн эскертет. Бул учурда, газдардын диагностикасы абдан маанилүү болуп саналат. Анткени ал катализатордун конверсиялык эффективдүүлүгү төмөндөп, айрым цилиндрлердин иштеши төмөндөй турганын таба алат. Башаламандык сигналдары күйүүчү майды кайтарым байланышты башкаруу тутумунун контроллерунун нормалдуу иштешине да тоскоол болот (кыймылдаткычты башкаруучу компьютерде кайтарым байланыш программасы иштейт). "Күйүүчү майдын кайтарым байланышын башкаруу тутумунун контроллери" кычкылтек сенсорунун чыңалуу сигналын кабыл алган жана дароо күйүүчү майдын инжекциясын же аралашманы башкаруу буйругун туура эсептеген программа болуп саналган функционалдык программалык программаны ("кайта байланыш контроллери" деп аташат) билдирет. Жалпысынан алганда, кайтарым байланыш контроллер программасы системанын нормалдуу эмес иштешинен жана күйүүчү майды башкаруу буйруктарынан улам пайда болгон кычкылтек сенсорунун сигналдарынын жыштыгын натыйжалуу жок кылуу үчүн иштелип чыккан эмес. Башаламан жогорку жыштыктагы термелүү сигналы кайтарым байланыш контроллерин башкаруу тактыгын же "кайтарым ритмин" жоготушу мүмкүн. Бул жерде бир нече эффекттер бар. Биринчиден, кайтарым байланыш контроллерунун иштөө тактыгына таасир эткенде, күйүүчү май аралашмасынын катышы катализатордун терезесинен ашып кетет, бул конвертордун иштөө эффективдүүлүгүнө жана газ чыгаруучу заттарга таасирин тийгизет. Экинчиден, кыймылдаткычтын иштеши да таасир этет. Башаламандык контролдон тышкаркы чыккан газдын катализаторго киргендигинин чечүүчү көрсөткүчү болушу мүмкүн. Көбүнчө баш аламандык болгондо, катализаторго кирүүчү газдын аба-отун туура катышы жок экени байкалат. Түзүлгөн газдын эмиссиясын оңдоо жана диагностикалоо үчүн кычкылтек сенсорунун толкун формасын түшүнүү абдан маанилүү. Кээ бир учурларда, башаламандык каталитикалык айландыруу натыйжалуулугун төмөндөтүп, андан кийин газ чыгаруу стандарттан ашкан ачык сигнал болуп саналат. Мындан тышкары, кычкылтек сенсорунун толкун формасындагы башаламандыкты түшүндүрүү кыймылдаткычтын иштешин же айдоо жөндөмүн аныктоо үчүн баалуу курал болуп саналат. Башаламандык - бул бир цилиндрден экинчисине күйүү эффективдүүлүгүнүн дисбалансынын көрсөткүчү. Кычкылтек өткөргүчүнүн толкун формасындагы башаламандыкты түшүндүрүү жана түшүнүү кычкылтек сенсорунун сигналын оңдоо жана текшерүүнү натыйжалуу пайдалануу үчүн да абдан маанилүү. Кычкылтек сенсорунун толкун формасындагы башаламандык, чыккан газдын бир баллондон экинчисине тең салмактуу эмес өзгөрүшүн, же тагыраак айтканда, жеке күйүү процесстеринде кычкылтектин жогорку мазмуну алынбай турганын көрсөтөт. Көпчүлүк кычкылтек сенсорлору нормалдуу иштегенде ар бир күйүү процессинде пайда болгон чыңалуунун четтөөлөрүн тез кайтара алат. Башаламандыктын сигнал чеги канчалык чоң болсо, ар бир күйүү процессинен өлчөнгөн кычкылтек курамынын айырмасы ошончолук чоң болот. Ар кандай айдоо режимдеринде байкалган башаламандык туруктуу абалдагы жана убактылуу газдарды чыгаруучу сыноолордун бузулушунун түпкү себебин аныктоо үчүн гана маанилүү эмес, ошондой эле айдоо жөндөмдүүлүгүн диагностикалоо үчүн натыйжалуу чечим негизи болуп саналат. Ылдамдатуу режиминде BC чокусу менен бирден чыгуучу толкун формасын түзгөн кычкылтек сенсорунун сигналынын башаламандыгы өтө маанилүү диагностикалык сигнал болуп саналат, анткени ал күйгүзүү жүктүн астында иштебей калат дегенди билдирет. Жалпысынан алганда, башаламандык амплитудасы чоңураак. Чыгарылган газда кычкылтек датчиктери көбүрөөк, ошондуктан башаламандык катализаторго кирген пикир газынын орточо кычкылтектин чыгарууга чейин көбөйөрүн жана катализатордогу азот кычкылын бай кычкылтекте азайтууга (химиялык) мүмкүн эместигин көрсөтүп турат. чөйрө (арык аралашма). Жыйынтыктап айтканда, толугу менен нормалдуу пикир системасы менен кычкылтек сенсорунун толкун формасындагы башаламандык сигналы чыккан газга же кыймылдаткычтын иштөөсүнө ачык таасир этпей турганы белгилүү. Кичинекей баш аламандыкка көңүл бурбай коюуга болот, ал эми көп сандагы баш аламандык маанилүү. Бул жөн гана диагностика искусство экенин көрсөтүп турат. Кадимки баш аламандык эмне, эмне жок экенин аныктоо үчүн практика керек, ал эми эң мыкты мугалим бул тажрыйба. Үйрөнүүнүн эң жакшы жолу - кычкылтек сенсорунун толкун формасын ар кандай пробегдерди жана ар кандай типтеги унааларды байкоо. Кадимки башаламандык деген эмне жана анормалдуу башаламандык деген эмне экенин түшүнүү, газдын газдарын эффективдүү оңдоо жана айдоо жөндөмүн диагностикалоо үчүн абдан баалуу жана үйрөнүүгө убакыт бөлүү керек. Көпчүлүк таралган системалар үчүн программалык толкун формасы абдан баалуу. Башкарылуучу система үчүн кычкылтек сенсорунун маалымдама толкун формасына ээ болуу кандай баш аламандыкка жол берилүүчү жана нормалдуу экенин жана кандай баш аламандыкка көңүл буруу керектигин аныктай алат. Жакшы баш аламандыктын критерийлери болуп төмөнкүлөр саналат: эгерде кыймылдаткычтын иштеши жакшы болсо, вакуумдук агып кетпеши керек, ошондой эле чыккан газдагы углеводороддун (НС) кошулмалары жана кычкылтек нормалдуу. Эксперименттин бул бөлүгүндө, бул тренингде бул тууралуу бардык темаларды камтуу үчүн жетиштүү убакыт жана мейкиндик бар экенин түшүнүү үчүн мүмкүн болушунча көбүрөөк маалымат берилет.