Басым Сенсору 89448-34020 Toyota автомобиль бөлүктөрү үчүн

1 алыскы байланыш

Учурдагы (4 ден 20га чейин) маалыматты узак аралыкта өткөрүүдө аналогдук интерфейси. Себеби, чыңалуунун натыйжасы ызы-чуу кийлигишүүсүнө өтө эле себепкер болуп, сигналдын өзү темирге каршылык көрсөтүлөт. Бирок, учурдагы продукция узак аралыктарга туруштук бере алат жана өткөргүчтөн маалыматтарды алуу тутумуна өткөргүчтөн толук жана так басым жасоого болот.

2. РФ чечкиндүүлүк

Кабелдик линиялар электромагниттик (EMI) / RFI) / RFI) / электростатикалык (EDD) менен чектеш кабель жана сызыктардын Бул керексиз электрдик ызы-чуу, мисалы, чыңалуу сигналдары сыяктуу жогорку импеданс сигналдарына олуттуу зыян келтирет. Бул көйгөйдү 4-20 млн сыяктуу төмөн импредианс жана жогорку сигналдарды колдонуу менен оңой жеңүүгө болот.

3, көйгөйдү чечүү

4-20 млн. Сигналга 4 млн. Бул, негизинен, сигналдын "тирүү нөл", ошондой эле басым окуу нөлгө ээ болсо дагы, ал 4 м аптакты жейт. Эгерде сигнал 0 млн. 0-5 V же 0-10 vдан 0-5 vдан 0-5 v-10 га чейинки чыңалуучу сигналдарына жетишүү мүмкүн эмес.

4. Сигнал изоляциясы

4-20 МАнын чыгарылыш белгиси - бул төмөн импеданс азыркы белгиси болуп саналат жана эки жагында тең жерге (берүү жана алуу жана алуу) жерге негизделген (берүүчү жана кабыл алуу) жер иштетүү укуругуна алып келиши мүмкүн, натыйжада так эмес сигналга алып келиши мүмкүн. Буга жол бербөө үчүн, ар бир 4-20 мка сенсор сызыгы туура обочолонуп турушу керек. Бирок, 0-10 V чыгарылышына салыштырмалуу, бул сенсордун бир гана кабелдик инфраструктурасына дайын болбошуна жол бербейт.

5. Тактык алуу

Басым сэндурогунан жандырганда, вольттометр 0-10 V сигналын оңой чечмелеп бере алат. 4-20 млн. Өндүрүш үчүн сигнал алуучунун чыңалууга которулгандан кийин гана окууга болот. Бул сигналды чыңдоочу тамчыга айландыруу үчүн, резистор өндүрүш терминалында сериядан келип чыгат. Бул резистрдин тактыгы алынган сигналдын өлчөмүн өлчөө үчүн абдан маанилүү.