Volkswagen Audi жалпы темир жол басым сенсор 06J906051D үчүн ылайыктуу

Өнүгүү тарыхынын редактору

1960-жылдары автоунааларда мунай басымынын датчиктери, майдын санынын датчиктери жана суунун температурасынын сенсорлору гана бар болчу, алар приборлор же индикаторлор менен туташтырылган.

1970-жылдары булганууларды контролдоо үчүн автоунаалардын энергетикалык системасын башкарууга жардам берүү үчүн кээ бир сенсорлор кошулган, анткени ошол эле мезгилде пайда болгон каталитикалык конвертерлер, электрондук от алдыруу жана күйүүчү май куюучу шаймандар бул сенсорлорго белгилүү бир аба күйүүчү майын кармап турууга муктаж болгон. чыгындыларды контролдоо катышы. 1980-жылдары, бөгөттөөлөргө каршы тормоздук түзүлүштөр жана коопсуздук жаздыктары унаалардын коопсуздугун жакшырткан.

Бүгүнкү күндө сенсорлор ар кандай суюктуктардын температурасын жана басымын өлчөө үчүн колдонулат (мисалы, алуу температурасы, аба жолунун басымы, муздаткыч суунун температурасы жана күйүүчү майдын инжектордук басымы ж.б.); Ар бир бөлүктүн ылдамдыгын жана абалын аныктоо үчүн колдонулган сенсорлор бар (машинанын ылдамдыгы, дроссель ачуу, бөлүштүрүүчү вал, муна, берүү бурчу жана ылдамдыгы, EGR абалы ж.б.); Ошондой эле кыймылдаткычтын жүгүн, тыкылдаганын, иштебей калышын жана чыккан газдагы кычкылтектин көлөмүн өлчөө үчүн сенсорлор бар; отургучтун абалын аныктоо үчүн сенсор; Блокко каршы тормоз системасында жана асма башкаруу түзүлүшүндө дөңгөлөктүн ылдамдыгын, жолдун бийиктигинин айырмасын жана дөңгөлөктүн басымын өлчөө үчүн сенсорлор; Алдыңкы жүргүнчүнүн аба жаздыгын коргоо үчүн дагы кагылышуу сенсорлору жана ылдамдануу сенсорлору гана керек эмес. Өндүрүүчүнүн каптал көлөмүнө, үстүнкү аба жаздыктарына жана эң сонун каптал аба жаздыктарына караган сенсорлор кошулушу керек. Изилдөөчүлөр унаанын каптал ылдамдыгын, ар бир дөңгөлөктүн көз ирмемдик ылдамдыгын жана талап кылынган моментти баалоо жана көзөмөлдөө үчүн кагылышууга каршы сенсорлорду (радар же башка диапазондук сенсорлор) колдонушкандыктан, тормоздук системасы унаанын туруктуулугун башкаруунун ажырагыс бөлүгү болуп калды. системасы.

Эски модадагы май басымы жана суунун температурасы сенсорлору бири-биринен көз карандысыз. Так максималдуу же минималдуу чек бар болгондуктан, алардын айрымдары чындыгында которгучтарга барабар. Электрондук жана санариптик сенсорлордун өнүгүшү менен алардын чыгыш баалуулуктары актуалдуураак болот.