SX-12 Бөлүштүрүүчү клапан SX-14 негизги клапан Мунай киргизүү клапаны блогунун ортоңку түшүрүү клапаны

Көпчүлүк экскаваторлордун эки негизги насосу бар, андыктан негизги рельефтик клапан экиден (негизги коопсуздук клапаны катары да белгилүү), тиешелүүлүгүнө жараша тиешелүү негизги насосту башкарат, андан кийин ар бир негизги насос 3 аракетти башкарат, чака жана чоң кол бир тарабы менен жүрүшөт. топ болуп саналат, ортоңку кол, айлануу жана каптал басуудан тышкары топ болуп саналат, бардык эки негизги рельефтик клапандар (пилоттук жардам клапандары) карама-каршы үч иш-аракеттерди көзөмөлдөйт.

Акыр-аягы, алардын ар бир иш-аракет үчүн өз жардам клапандары бар, мисалы, көтөрүүчү кол жана түшүрүүчү кол, алардын өз жардам клапандары бар. Негизги рельефтик клапан негизинен эки негизги насостун басымын жөнгө салат, ошондуктан негизги насос тарабынан башкарылуучу үч аракеттин басымы талаптарга ылайык бирдей, эгерде бир иш-аракеттин басымы жетишсиз же өтө жогору болсо, анда аракеттин өзүнчө жардам клапаны жөнгө салынышы мүмкүн.

Клапандын иштөө принциби жана кызматы

1, рельефтик клапан туруктуу басым ашып кетүү эффекти: сандык насостун дросселдик жөнгө салуу тутумунда сандык насос туруктуу агымды камсыз кылат. Системанын басымы жогорулаганда, агымдын талабы азаят. Бул учурда, рельефтик клапан ачылат, ошентип ашыкча агым резервуарга кайра агып, рельефтик клапандын кириш басымы, башкача айтканда, насостун чыгыш басымы туруктуу болушун камсыз кылуу үчүн (клапан порту көбүнчө басымдын өзгөрүшү менен ачылат) .

2, коопсуздук коргоо: системасы нормалдуу иштеп жатканда, клапан жабык. Жүк көрсөтүлгөн чектен ашканда гана (тутумдун басымы белгиленген басымдан ашып кетсе), ашыкча жүктөөдөн коргоо үчүн күйгүзүлөт, системанын басымы мындан ары жогорулабайт (адатта рельефтик клапандын белгиленген басымы 10%тен 20%ке чейин системанын максималдуу жумушчу басымынан жогору).

3, алыскы басым жөнгө салуучу катары колдонулган түшүрүү клапан катары:

Жогорку жана төмөнкү басымдагы көп баскычтуу башкаруу клапаны кайра басымды түзүү үчүн ырааттуу клапан катары колдонулат (кайтаруучу мунай схемасында сап).

Пилоттук жардам клапаны эки бөлүктөн турат: негизги клапан жана пилоттук клапан. Пилоттук клапандар түз таасир берүүчү рельефтик клапандарга окшош, бирок алар көбүнчө конус клапан (же шар клапан) түрүндөгү отургуч структуралары. Негизги клапан бир концентрдик түзүлүшкө, эки концентрдик түзүлүшкө жана үч концентрдик түзүлүшкө бөлүнөт.