Lilalaval электромагниттик клапан катушкасы 12V24V Lilalaval жабдуулардын аксессуарлары

Бул катушканын шарттуу чыңалышы AC220V, AC110V, DC24V, DC12V жана кадимки AC 26VADC 18W
Ар бир изоляция деңгээлинин изоляциялоочу материалы тиешелүү чектик уруксат берилген жумушчу температурасына (мотор же трансформатордун орогунун эң ысык жеринин температурасы) ээ.Мотор же трансформатор иштеп турганда орамдын эң ысык жеринин температурасы белгиленгенден ашпоого тийиш, антпесе изоляциялык материал эскирүүнү тездетет жана мотордун же трансформатордун иштөө мөөнөтүн кыскартат.Мотордун жылуулук классификациясы A, E, B, F, H, C, N жана R класстарына бөлүнгөн жылуулоочу материалдын ысыкка туруктуулугун билдирет.Температуранын уруксат берилген жогорулашы айлана-чөйрөнүн температурасына салыштырмалуу кыймылдаткычтын температурасы жогорулаган чекти билдирет.Катушканын жылуулоо деңгээли H классы болуп саналат.Генераторлор сыяктуу электр жабдууларында изоляциялык материалдар эң алсыз звено болуп саналат.Изоляциялоочу материалдар жогорку температурага өзгөчө аялуу болуп саналат, бул картаюуну жана бузулушун тездетет.Ар кандай изоляциялык материалдар ар кандай жылуулукка туруктуулукка ээ, ал эми ар кандай изоляциялык материалдары бар электр жабдуулары ар кандай жогорку температурага туруктуулукка ээ.Ошентип, жалпы электр жабдуулары эң жогорку температурада иштеши керек жана H классынын максималдуу уруксат берилген температурасы 180 ℃, орогучтун температурасынын жогорулашынын чеги 125, ал эми иштөө көрсөткүчү 145.
Катушка туташтыруу режими Германиянын D2N43650A стандартына туура келет
Биринчиси: Электромагниттик катушканын чийки затынын иштешине тийгизген таасири.
Пластмасса менен капталган материалдардын сапаты электромагниттик катушкалардын сырткы көрүнүшүнө, температурага туруктуулугуна жана суу өткөрбөйт.Эмальданган зым материалынын сапаты температурага, электрдик күчкө, кубаттуулуктун туруктуулугуна жана электромагниттик катушканын иштөө мөөнөтүнө таасир этет.
Экинчи: Зыяндын себеби жана электромагниттик клапан катушкасынын чечими
1, суюктук чөйрө таза эмес, натыйжада astringent спул картасы, катушка зыян
Эгерде чөйрөнүн өзү таза эмес болсо, анда ичинде майда бөлүкчөлөр бар, бир нече убакыттан кийин, майда материал катушка жабышып калат.Кышында суу менен кысылган аба, ошондой эле чөйрө таза эмес болушу мүмкүн.
Слайд клапанынын жеңи жана клапан корпусунун клапан өзөгү дал келгенде, клиренс жалпысынан салыштырмалуу аз жана ал, адатта, бир бөлүктөн турган монтажды талап кылат.Майлоочу май же аралашмалар өтө аз болгондо, слайд клапанынын жеңи жана клапандын өзөгү тыгылып калат.Клапан өзөгү тыгылып калганда, FS=0, I=6i, ток дароо күчөйт, ал эми катушка оңой күйөт.
2, Катушки нымдуу
Катушканын нымдуулугу изоляциянын төмөндөшүнө, магниттик агып кетишине алып келет, ал тургай, катушканын токунун өтө чоң жана күйүп кетишине алып келет, адатта, колдонууда, клапандын корпусуна суу кирбеши үчүн, жамгырдын нымдуулугуна көңүл буруш керек.
3, электр менен жабдуу чыңалуу катушканын номиналдык чыңалуу жогору
Эгерде электр менен жабдуунун чыңалуусу катушканын номиналдык чыңалуудан жогору болсо, анда негизги магнит агымы көбөйсүн, катушкадагы ток да көбөйөт, ал эми темир өзөктүн жоголушу катушканын температурасынын жогорулашына алып келет. темир өзөк, жана катушка күйүп калат.
Үчүнчү: электромагниттик катушкалар кантип текшерүү жана өлчөө керек?
(1) тандоодо жана колдонууда, биринчиден, катушкаларды текшерүү жана өлчөө каралышы керек, ал эми катушканын сапаты аныкталат.Катушканын сапатын так текшерүү үчүн көбүнчө татаалыраак атайын аспаптарды колдонуу керек.
Чыныгы иште, жалпысынан гана күйгүзүү - өчүрүү текшерүү жана Q баасын баалоо.Өлчөө учурунда биз катушканын каршылыгын өлчөө үчүн мультиметрди колдонушубуз керек, мониторинг мааниси жана баштапкы аныкталган каршылык же номиналдык каршылык салыштырылган, ошентип биз катушканы нормалдуу колдонууга болобу же жокпу биле алабыз.
(2) Орнотуудан мурун катушканын сырткы көрүнүшү текшерилиши керек.
Колдонуудан мурун, ошондой эле катушканы текшерүү керек, негизинен сырткы көрүнүшүндө кемчиликтер бар-жогун, бош бурулуштар бар-жоктугун, катушканын түзүлүшү бекемдигин, магниттик өзөктүн ийкемдүү айланышын, жылма токою жок ж.б.у.с. орнотуудан мурун текшерүү керек, текшерүү натыйжалары үчүн квалификациясыз катушканы колдонууга болбойт.
(3) катушканын жараяны жакшы бапталган жана так жөнгө салуу каралышы керек.Тактоо үчүн белгилүү бир катуштарды КОЛДОНУУ талап кылынат, анткени катушканын сандарын өзгөртүү кыйын, ал эми так жөндөө менен башкаруу оңой.
Мисалы, бир катмарлуу катушканы түйүн аркылуу жылдырса болот, бул катушканын бир учу алдын ала үч-төрт жолу оролуп, индуктивдүүлүк абалга бир аз тууралоо менен өзгөрөт.Практика бул ыкма ± 2%-3% индуктивдүүлүктү так жөнгө сала аларын далилдеди.
Кыска толкун жана ультра кыска толкун катушкалар үчүн, адатта, жарым катушка жакшы тууралоо үчүн калтырылган.Бул жарым катушканы айландырбасын же жылдырбасын, жакшы жөндөөлөргө жетишүү үчүн индуктивдүүлүк өзгөрөт.
Көп катмарлуу сегмент катушкалар үчүн, эгер так жөндөө талап кылынса, жылдырыла турган сегмент катушкаларынын санын бир сегменттин салыштырмалуу аралыгын жылдыруу менен тегеректердин жалпы санынын 20%-30% чейин башкарууга болот.Мындай кылдат тууралоодон кийин индуктивдүүлүктүн диапазону 10 -15% жетиши мүмкүн.
Магниттик өзөгү бар катуш үчүн биз так жөндөө максатына жетүү үчүн катушка түтүкчөсүндөгү магниттик өзөктүн абалын тууралай алабыз.
(4) Катушканы колдонууда баштапкы катушканын индуктивдүүлүгү сакталышы керек.Айрыкча жарылуудан корголбогон катушкалар, катушканын формасын, өлчөмүн жана катушкалардын ортосундагы аралыкты өзүм билемдик менен өзгөртө албайт, антпесе бул катушканын баштапкы индуктивдүүлүгүнө таасир этет.Жалпысынан алганда, жыштык канчалык жогору болсо, катушкалар ошончолук аз болот.