Жалпысынан, күйүүчү майды кайтаруу тутумунун инженердик логикасы күйүү палатасынын жанынан жабыркагандыгын аныктайт, бул, негизинен, газдын ылдамдыгынын узундугу, бул каналдын узундугу (газ бир заматта артта калуу убактысы) Ар бир цилиндрдин манифолд, бул цилиндрдин диагноз катасы жок болуп кетиши мүмкүн экендигин аныктаса, анда көптөгөн учурларда, көйгөйлүү көйгөйлүү цилиндрдин кеминде жарымын жок кылуу менен диагнозду азайтат деп ишендириши мүмкүн. Кадимки каталитикалык сенсор жана күйүүчү майдын бөлүштүрүлүшүн контролдоо тутуму, ал майдалуучу жайдын бөлүштүрүлүшүн контролдоо тутуму, ал күйүүчү май бөлүштүрүү тутумун көзөмөлдөө тутумун салыштырмалуу зыянсыз көмүр кычкыл газына жана суу буусу менен салыштырмалуу зыяндуу көмүр кычкыл газына жана суу буусуга эң коопсуз конвертациялоону камсыздай алат. Бирок, кадалеттик конвертери кадыр-баркка байланыштуу бузулат (начар күйгүзгүч ж.б.у.с.)

Каталыктын иштебей калганда, техниктердин айлана-чөйрөнү жана түп-тамыры тутумун оңдоодо абдан маанилүү экендигин билсек болот.

OBD-II диагноздук тутуму Тактоочулук мониторинг тутуму жана OBD-II мониторинг тутумун жана катализаторлорду так аныктоо үчүн жакшы же жаман катализаторлордун өзгөчөлүктөрүнө ылайык аныктоочу адализенттик аныктоо тутумун түзөт. Каталыктардын алдындагы кычкылтек сенсорунун (ысык) сигнализациянын сигналынын өзгөрүшү катализатордун алдында бир кычкылтек сенсорунан аз болушу керек, анткени ал эми кадимки иштеп жаткан катализаторлор кычкылтек жана көмүр кычкыл газын сигналга айланат.